Chongqing CPPCC holder spesialkonsultasjon om høy-kvalitetsutvikling avtrehjulssykkelIndustri; «Motorcycle Capital» øker innsatsen 27. august holdt Chongqing kommunale komité for Chinese People's Political Consultative Conference (CPPCC) et sektorkonsultasjonssymposium under initiativet «Wisdom-Gathing Economic Circle», med fokus på å «støtte utviklingen av høy-kvalitet i motorsykkelindustrien».
Representanter fra den kommunale kommisjonen for økonomi og informasjonsteknologi, det kommunale vitenskaps- og teknologibyrået og det kommunale offentlige sikkerhetsbyrået deltok på møtet. Som en av landets største motorsykkelproduksjonsbaser-hjem til en rekke kjøretøy- og komponentprodusenter som Beiyi, Loncin, Zongshen, Lifan og Dayang-signalerte Chongqing gjennom denne konsultasjonen at de lokale myndighetene har til hensikt å øke støtten til industrien ytterligere, og lover et potensielt gunstigere policymiljø.
Chongqing vedtar en differensiert strategi for motorsykkeleksport: Latin-Amerika står for 44,4 %, med Mexico som det beste enkelteksportmarkedet
I følge en rapport fra *Shanghai Securities News* 28. august, eksporterte Chongqing 3,385 millioner motorsykler i første halvår av 2026, en år{3}}til-økning på 9,0 %; spesielt økte eksporten av elektriske motorsykler og mopeder med 130,5 % fra-til-år. Avviker fra det nasjonale eksportmønsteret-som er dominert av det afrikanske markedet – 44,4 % av Chongqings komplette motorsykkeleksport var bestemt til Latin-Amerika. Mexico står som det største enkelteksportmarkedet for Chongqing-motorsykler, med en eksportverdi på 1,687 milliarder yuan, som representerer en betydelig andel av byens totale motorsykkeleksport. Chongqing-bedrifter har fulgt en differensiert oversjøisk ekspansjonsstrategi, prioritert det latinamerikanske markedet, samtidig som de har utdypet sin tilstedeværelse i Afrika og Sørøst-Asia.